1962-02-06 第40回国会 参議院 運輸委員会 第4号
したがって、小口発送中継百二十トン中、扱い不能七十トン、到着の中継八十九トン中、扱い不能が三十九トンになる。 コンテナーにつきましては、現在手持ち二百八十個あるのだが、昼間不可能になるために二百十個の増備が必要であり、これがために五千六百七十万円という費用が要る。汐留−−梅田間が十五時間ないし二十時間で行ったものが、今度は五十時間ないし六十時間かかる。
したがって、小口発送中継百二十トン中、扱い不能七十トン、到着の中継八十九トン中、扱い不能が三十九トンになる。 コンテナーにつきましては、現在手持ち二百八十個あるのだが、昼間不可能になるために二百十個の増備が必要であり、これがために五千六百七十万円という費用が要る。汐留−−梅田間が十五時間ないし二十時間で行ったものが、今度は五十時間ないし六十時間かかる。
請願第五十四号、中村駅貨物ホーム拡張促進に関する請願、請願の要旨は、中村駅は常磐線、白中線、福中線を初め原町・福田・磯部・朽窪線と四通八達しており、その乗降客は平、仙台間において第一位を占め、貨物の発着も多く、これらの貨物の搬出入に百台以上のトラツク馬車等が狭隘な駅前広場を利用しているので、乗降客の通行にも支障を来す現状であり、又林産物、鮮魚介類の発送中継も急増し、松川港の工事完成後は、更に鮮魚介の